Ut med SJ — in med DB!

SJ mister sitt monopol 2010. Om jag fick bestämma skulle SJ mist sitt existensberättigande någon gång kring 1997. Men jag tillhör ju den i Sverige sällsynta skaran människor som helst vill att serviceverksamheter levererar en god service och om de inte gör det försvinner ut i den olönsamma periferin. Den mekanismen fungerar ganska bra när fri konkurrens råder, men fri konkurrens råder inte på någon marknad i Sverige. Sen är det ju givetvis synnerligen problematiskt att SJ är statligt och att det är lite klyddigt — för att uttrycka sig milt — att ha fri konkurrens på fasta järnvägsnät. Märkligt dock att SJ aldrig liksom blir bättre.

Visste ni att det finns folk som arbetar på SJ:s telefonförsäljning som inte tror att det går tåg mellan Berlin och Prag? “Nej, det går nog inte” var det fösta svaret jag fick förra året när jag ville boka en sådan biljett. Om jag fick gissa har det gått ungefär ett tåg i timmen mellan Berlin och Prag de senaste 150 åren, möjligen med undantag för de första åren efter världskrigen. I somras ville jag bland annat av denna orsak inte tala med telefonförsäljningen utan promenerade bort till stationen för att köpa biljetterna för Tyskland-Tjeckien-resan och fick vänta ungefär en timme och sen gjorde försäljerskan inte mindre än tre fel som jag upptäckte genom att noggrannt granska biljetterna. Det sista felet, som jag upptäckte när jag redan gått från stationen, hade gjort färdbiljetterna mellan just Berlin och Prag ogiltiga. Skulle varit en rolig upplevelse, alltså. Dessförinnan hade hon gett mig ett bra och billigt pris på hela paketet som visade sig inte stämma när jag tittade efter lite noggrannt. Då fick jag betala mer. Trots att hon upprepat priset flera gånger och dessutom blivit irriterad för att jag frågade så mycket.

SJ påstår på sin hemsida att punktligheten för samtliga tåg ligger kring 90% (siffran är från 2005). Märkligt då att jag alltid åker med de andra 10 procenten. Visst, tittar man noga på sträckan Malmö-Stockholm är den ju betydligt sämre. Är det en lagom nivå för en statlig verksamhet att leverera på?

Detta hittade jag på Wikipedia. Det är så dumt så jag hade glömt det: “SJ har en resegaranti, att när tågen kommer för sent får man pengarna tillbaka. Detta går dock inte använda till att köpa en ny biljett på Internet, utan bara i butikerna och per telefon, där priserna är högre.”

Men nu mister alltså SJ monopolet. Kanske, kanske kan Deutsche Bahn göra slag i saken och starta en direktlinje mellan Hamburg och Stockholm (Pinsamt att det inte finns redan, men så är det ju med monopol). Vilken fröjd det skulle vara att åka Deutsche Bahn mellan Lund och Stockholm!